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硬齿面减速机的装配技术
日期:[2018/4/9 17:25:51]   共阅[696]次
  硬齿面减速机装配精度是以少的装配劳动量达到规定量,这个就需要按照规定技术进行,下面介绍
  1、未经技术检查科检查合格、验收、未打印和油漆未干的零件一概不准装配。
  2、硬齿面减速机的组装、部装以及总装一定要按装配工艺顺序进行,不能发生工艺干涉。如轴中间的齿轮还没装,便先把轴端的轴承装配。
  3、硬齿面减速机机盖、机座对合面尽量不要采用任何垫片。
  4、装配前零件要进行清洗,滚动轴承要用汽油或质量好的清洗剂清洗,然后用压缩空气吹干。
  5、任何相互配合的表面尽量不要在装配时修正。要求配作的零件,像键与键槽的修配除外。
  6、滚动轴承在装到轴上之前应先在油漆中予热80一1加℃并要作热膨胀计算。力的传递应通过滚动轴承的内环。装配时将未打印的一面向支承面装靠。
  硬齿面减速机装配后进行试车,试转的转速应接近减速机额定转速,严禁在试车时的润滑油内加人研磨剂和杂质,齿面接触率要达到规定的等级要求。
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硬齿面减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成,齿面硬度高,齿轮均采用数控磨齿工艺,精度高,接触性好,传动效率高,运转平稳,噪音低;体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高;易于拆检,易于安装。 网站地图 鲁ICP备10039712
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