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硬齿面减速机的齿面故障
日期:[2018/1/22 10:19:00]   共阅[555]次
  在工业生产过程中,硬齿面减速机齿面会出现故障,例如,齿面磨损、齿面点蚀、齿面胶合和齿面塑变,为避免出现这些故障,使减速机能够正常运转,下面介绍齿面故障:
  1.齿面磨损:由于硬齿面减速机的齿轮传动属于闭式齿轮传动,硬质颗粒等杂物落入轮齿的工作齿面会造成磨损,它主要是两齿面产生一定相对滑动摩擦形成的磨损,属于正常磨损。
  2.齿面点蚀:由于减速机的齿轮是在重载荷、闭式传动中工作,在弹性变形的情况下,齿轮表面产生了很大的接触应力,接触应力按一定规律变化,当循环次数超过某一极限时,轮齿表面会产生细微的疲劳裂纹,裂纹逐渐扩展,使其表层上的小块金属剥落,形成了麻点或斑坑,即发生齿面点蚀。
  3.齿面胶合:当减速机超负荷工作或使用润滑油不当时,致使啮合区温度升高,在重载作用下轮齿接触面的油膜被挤破,使两轮齿的金属面直接接触并熔焊在一起,引起软齿部分接触面沿滑动方向被撕下而起沟。
  4.齿面塑变:主要是由于齿轮表面的硬度不够,在重载荷作用下,使表层金属沿着摩擦力方向发生局部塑性变形。
  硬齿面减速机的齿面故障包括齿面胶合,齿面塑变和齿面点蚀等问题,及时发现及时解决。
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硬齿面减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成,齿面硬度高,齿轮均采用数控磨齿工艺,精度高,接触性好,传动效率高,运转平稳,噪音低;体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高;易于拆检,易于安装。 网站地图 鲁ICP备10039712
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