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变速机的机械使用特点
日期:[2015/2/26 17:46:30]   共阅[1754]次
  变速机由于加工工件一般是大批量的,因此不像普通车床那样在切削过程中需要频繁变速,而是通过交换齿轮和三联滑移齿轮联合变速,使其结构更简单,且满足要求。下面介绍:
  当每个档位的两个齿轮中都有一个在空转时,动力不能从主动轴传递给驱动轴,这时,变速机处于空档档位。当某一档位的空转齿轮被固定在轴上时,该齿轮与轴将一起转动,动力也就得到了传递。这时,变速机位于某一前进档位。为了把空转齿轮固定到轴上,在轴上还安装有滑动齿轮,滑动齿轮内孔上有花键,可以利用花键做轴向滑动。
  在滑动齿轮的侧面还布置了凸形卡爪,当滑动齿轮沿花键做轴向滑动时,滑动齿轮的卡爪插进了空转齿轮的卡爪槽内,从而使空转齿轮和轴一同旋转。摩托车上专门设计安装了驱使滑动齿轮沿轴的花键滑动的专用机构-变速操纵机构。变速操纵机构的主体是变速凸轮轴,该轴是一个粗大的中空轴,和主轴和驱动轴平行布置。在这个轴的表面上,布置了几个弯曲的槽,变速叉上的滑动销插入槽内。当变速凸轮轴旋转时,变速叉的滑动销沿槽滑动。
  交换齿轮是专用机床常用的一种主运动及进给运动变速方法,该机床变速交换齿轮位于工一Ⅱ轴之间,在主轴箱体之外,因此手动更换齿轮方便,变速时,打开挂轮箱盖,松开紧固 螺钉9,取出有缺口的档盖10,挂轮11便可以从轴上取出。挂轮与轴用花键联结。交换齿轮放在传动链的前端(即靠近电动机),这是由于越靠近电动机,传动FAG轴承及齿轮的转速越高,其传递的扭矩越小,使得传动件的几何尺寸也越小,使得结构紧凑且节约原材料。
  变速机的交换齿轮的主、被动轮是可以相互使用的,这就可以用较少的齿轮而得到较大的变速范。
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